Beim MotoGP-Rennwochenende in Jerez sind nicht nur die 22 Stammfahrer der Saison 2024 am Start, sondern auch drei Wildcardpiloten. Dani Pedrosa fährt für KTM, Lorenzo Savadori für Aprilia und schließlich Stefan Bradl für Honda. Am Motorrad des deutschen Testfahrers wurden am Freitag zahlreiche Updates gesichtet, die RC213V unterschied sich stark vom Modell der vier Stammfahrer. Motorsport-Magazin.com zeigt, welche neuen Teile zum Einsatz kamen und erklärt, was diese bewirken sollen.
Die auffälligste Neuerung an Stefan Bradls Honda RC213V war am Freitag zunächst einmal ein verändertes Aerodynamik-Konzept an der Front des Motorrads. Im Bereich der Flügel wurde hier ein Rückschritt gegenüber der Stammfahrer-Version unternommen. Die neue Variante gleicht wieder stärker jener, die bereits bei den Wintertestfahrten in Sepang und Katar zum Einsatz gekommen war. Dafür wurden bei Bradls neuer Version die Seitenkästen etwas vergrößert und komplexer gestaltet. Abschließend finden sich anstelle der wuchtigen 'Groundeffect'-Verkleidung nun KTM-ähnliche 'Downwash'-Kanäle an der Seitenverkleidung wieder.
Honda: Neue Verkleidung, neues Heck - neuer Motor?
Die Entfernung dieser 'Groundeffect'-Seitenverkleidung ermöglichte Honda, am Kühler an der Unterseite der Seitenverkleidung eine zusätzliche Öffnung zu platzieren, welche die Entlüftung und damit auch die Kühlung des Motorrads verbessern soll. Des Weiteren wurden - ähnlich wie bei Ducati und Aprilia - an der Oberseite der Seitenverkleidung einige kleine Schlitze angebracht, die ebenfalls mehr Luft in das Innere der Maschine einlassen sollen.
Doch nicht nur die Front der Honda RC213V wurde bei Bradls neuem Prototypen ordentlich aufgemischt, auch am hinteren Ende des Motorrads hat sich einiges getan. Dort wurde zunächst einmal die Form der unteren Heckpartie gegenüber der Version der vier HRC-Stammfahrer angepasst. Besonders auffällig ist aber natürlich der neue Heckflügel. Dieser erinnert stark an eine Formel-1-Variante und verfügt nur noch über einen kleinen Luftschlitz in der Mitte. Bei Hondas altem Heckflügel fiel dieser noch deutlich größer aus. Außerdem verzichtet man bei der neuen Variante auf die 'Stegosaurus'-Flügelelemente an der Seite des Höckers.
Ob Honda am Freitag auch ein neues Chassis an den Start brachte, war während den Trainings nur schwer zu erkennen. Denn die Verkleidung und einige clever platzierte Tapes verdeckten die wichtigsten Details in diesem Bereich des Motorrads. Einige wenige Nahaufnahmen auf dem Facebook-Account von 'MotoGP.com' lassen jedoch vermuten, dass am Chassis zumindest einige Kleinigkeiten verändert wurden. Definitiv neu dazugekommen ist jedenfalls eine weitere Abdeckung an der Außenseite des Vorderrads. Aprilia war in diesem Bereich bereits 2023 Vorreiter. KTM und Ducati zogen schnell nach, nun also auch Honda.
Keine Veränderung gibt es im Bereich des Lufteinlasses an der Front. Das deutet daraufhin, dass Honda in Jerez mit Bradl keinen neuen Motor testet. Die Werkspiloten Joan Mir und Luca Marini verrieten in Austin jedoch, dass in Japan an einer neuen Version gearbeitet wird. Vielleicht wird der neue Antrieb also für den Jerez-Test am kommenden Montag (29.04.) aufgespart.
Neue Honda konkurrenzfähiger? Stefan Bradl kann in Jerez mithalten!
Mit all diesen Veränderungen greift die Honda Racing Corporation die größten Schwachstellen der RC213V des Jahrgangs 2024 an. Marini, Mir und Co. klagten zuletzt in Austin, dass die einstigen Stärken des Motorrad - der Kurveneingang und das Turning - in diesem Jahr komplett verloren gegangen seien. Fehlender Grip am Hinterrad beschäftigt die Honda-Stars ohnehin seit Jahren. Die neuen Teile sollen hier Abhilfe schaffen. Ob das mit Bradls Wildcard-Maschine gelungen ist, wird sich wohl erst am kommenden Montag im Jerez-Test zeigen, wenn auch die Stammfahrer das neue Paket ausprobieren. Denn Honda lässt Bradl bei einem Wildcard-Einsatz keine Medientermine wahrnehmen. Er schweigt somit. Zumindest am Trainingsfreitag konnte er aber gut mit seinen Markenkollegen mithalten, bewegte sich nur unweit der besten Honda im Klassement.
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